一(yī)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(ji)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(suí)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zheng)機外型設(she)計簡潔。

橫(heng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍門式(shì)機架，焊接(jie)後進行振(zhèn)動🔅時🎯效處(chù)♋理❗，以消除(chú)内應力，使(shi)之在長年(nian)使用中不(bú)發🔱生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bu)采用精密(mì)滾動軸承(cheng)和加工精(jing)度為🏃🏻‍♂️國标(biao)7級的精密(mi)齒輪與齒(chi)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用的行(háng)星減速器(qì)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jin)☀️16弧分，同時(shi)，在🈲橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhong)，增加了自(zi)動補☎️償間(jiān)隙的✂️裝置(zhì)，使之傳動(dòng)結構能準(zhun)确執行數(shù)控系統發(fa)出的指令(ling)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不采用偏(piān)心輪夾緊(jin)結構，靠自(zi)動導向結(jié)構的彈簧(huang)力，使其在(zài)🚶‍♀️兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wěn)，不會産生(shēng)✉️夾緊輪偏(piān)緊、偏😘松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cai)用發黑或(huò)鍍鉻🥰處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quan)中文操作(zuò)界面

在加(jia)工中可進(jin)行任意加(jiā)工軌迹返(fan)回

具有自(zi)動穿孔功(gong)能

可返回(huí)任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工中可(ke)随時調整(zheng)切割速度(dù)

輸入方式(shi)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuàng)态和程序(xu)完整性

完(wán)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhi)接口及操(cāo)作界面

10.安(an)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qǔ)的技術和(he)組織措施(shi)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chū)廠前已經(jīng)作過必要(yào)的連接調(diào)整，因此縱(zòng)🈲向導軌安(ān)🙇‍♀️裝時必須(xū)按導軌上(shang)的标記進(jìn)行對應連(lian)接。導軌安(ān)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dao)軌安裝時(shi)，既要保證(zhèng)每列導軌(guǐ)的直線度(du)和水平度(du)，還🏃🏻要🧑🏾‍🤝‍🧑🏼保證(zhèng)兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yu)橫向跨度(du)一緻。

相應(yīng)調整附件(jiàn)随機配備(bei)，其結構和(hé)調整原理(li)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(han)接，件2與件(jian)6為一整體(tǐ)，件1用于調(diao)整導軌🔴的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yu)調整導軌(gui)的中心距(ju)和直線度(dù)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(píng)衡配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(hé)傳動間隙(xi)三個部分(fen)。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xu)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同時在⛹🏻‍♀️使(shǐ)用一段時(shi)間後，還需(xu)要對間隙(xi)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zheng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qian)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)間隙。有橫(héng)向滑架（或(huò)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qian)導軌(或橫(heng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zong)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌的導向(xiang)間隙。

導向(xiàng)間隙過大(da)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiàng)的垂直度(du)和移動精(jīng)度。用手輕(qing)輕轉動☂️前(qián)導軌兩側(cè)的導向滾(gun)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiang)間隙的大(da)小。

在每一(yī)對導向輪(lún)中，其内側(ce)導向輪采(cai)用偏心軸(zhou)方式安裝(zhuāng)，在其上方(fāng)有供調整(zhěng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(piān)心軸，即可(kě)調整導向(xiàng)間‼️隙。調整(zheng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lun)過緊地壓(yā)向道軌側(cè)面，一⭕般采(cai)用輕輕轉(zhuǎn)☀️動偏心軸(zhóu)，當📧感覺到(dao)導向滾輪(lun)壓到道軌(guǐ)側❤️面時，再(zai)反轉一小(xiao)角🙇🏻度，使其(qi)有一㊙️很小(xiao)的間隙，然(rán)後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(duì)導向輪，因(yīn)而也有兩(liang)個調整偏(pian)心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(héng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jià)對縱向前(qian)道軌👣的導(dǎo)向結構上(shang)類似，調整(zhěng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gun)輪和平衡(heng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾(jiá)住🈲後導😄軌(gui)的上、下道(dào)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(gui)面的間隙(xì)，稱🏃🏻為平衡(heng)🔞間隙。為調(diào)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定。轉🛀動(dong)該♍偏心軸(zhou)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xi)。其調整方(fang)法及注意(yi)事項與導(dao)向間隙類(lèi)似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zheng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yi)動，均是電(diàn)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chǐ)條傳動來(lai)實現的🛀，其(qi)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiàng)采用行星(xing)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别(bie)固定在縱(zong)向前導軌(guǐ)與橫向前(qian)導軌🚶‍♀️上。

傳(chuán)動系統是(shi)否間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音即可(kě)判斷。傳動(dong)間💰隙🔞，在設(shè)備使用一(yī)段時間後(hou)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiao)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yi)起，大齒輪(lun)經軸在傳(chuán)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chi)輪傳動間(jian)隙的調整(zhěng)，可松開電(dian)機對傳動(dòng)箱的固定(ding)，将電機與(yu)小齒輪一(yi)起🏃向大齒(chi)輪方向靠(kào)緊後再固(gu)緊即可。調(diào)整時，以🐆消(xiāo)除間隙為(wei)目的，但⛷️不(bú)能使齒🔴輪(lun)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(hua)架和縱向(xiàng)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chi)條的間隙(xì)🚶調整，可松(song)開傳動箱(xiang)在滑架上(shàng)的固定螺(luó)栓，将整個(gè)傳動箱向(xiang)齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yang)，調整時以(yi)消除間隙(xi)為目的，不(bu)能使齒輪(lun)與齒條靠(kao)得太緊。

可(kě)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正🈲方📧向，且(qie)線段CD與線(xian)段EF長度一(yi)緻，由圖可(ke)以看出，線(xiàn)段CD是在正(zheng)走了線段(duan)AB之後㊙️再走(zǒu)的線段，因(yīn)而其長度(dù)🔞不會受到(dao)縱向🈲間隙(xi)的🏃🏻影，而線(xian)段EF則有從(cong)正走之後(hòu)再反向走(zǒu)出的線段(duàn)，因而其長(zhǎng)度會受到(dao)間隙的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段FG不(bú)能與線段(duàn)BC很好的重(zhong)合，則說明(ming)系統存在(zài)有Y方✊向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shi)量♍機油。同(tóng)時，每三個(gè)月檢查一(yi)次油面高(gāo)度，每年更(geng)換一💔次機(ji)油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiang)機箱中加(jiā)入潤滑機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(you)面高度以(yi)大齒輪侵(qīn)在油中為(wéi)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jie)處接頭尺(chi)寸與一般(ban)手用割炬(ju)接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiào)大時，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電纜，需(xu)采用高架(jià)拖引的方(fāng)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zai)一定高度(du)的位置前(qián)後移🐇動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yi)方負責指(zhǐ)導安裝、免(mian)費調試及(ji)現場培訓(xun)并提供割(ge)台圖紙。