一(yi)、龍門數控(kong)火焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(gui)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(sui)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zhěng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(heng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jie)構龍門式(shì)機架，焊接(jiē)後進行振(zhen)動時效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使(shǐ)之在長年(nian)使用中不(bu)發生變形(xing)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國标(biao)7級🌂的精密(mì)齒輪與齒(chi)條的齧合(hé)。

驅動系統(tong)采用的行(hang)星減速器(qì)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shi)，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhong)，增加了自(zi)動補償間(jiān)隙的裝置(zhi)，使之傳動(dong)結構能準(zhǔn)确執行數(shù)控系統🆚發(fa)出的指令(ling)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhi)采用自動(dòng)導向結構(gou)，不采用偏(piān)😍心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zi)動導向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使其在(zài)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wěn)，不會産生(shēng)夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cai)用發黑或(huò)鍍鉻🔞處理(li)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加(jiā)工中可進(jìn)行任意加(jiā)工軌迹返(fan)回

具有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可返回(hui)任意切割(gē)起點位置(zhi)

加工中可(kě)随時調整(zheng)切割速度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰(yàn)、等離子切(qiē)割機控制(zhi)接口及操(cao)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面采取(qǔ)的技術和(hé)組織措施(shi)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chu)廠前已經(jīng)作過必要(yao)的連接調(diao)整，因此縱(zòng)向導軌安(an)裝時必須(xū)按導軌上(shang)的标記進(jìn)行對應連(lian)接。導軌🙇‍♀️安(ān)裝時，齒條(tiao)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shi)，既要保證(zheng)每列導軌(gui)的直線度(dù)和水平度(dù)，還🔞要😄保證(zhèng)兩列導軌(guǐ)的中心距(jù)和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zong)向導軌🔞的(de)中🐪心距與(yu)橫向跨度(dù)一緻。

相應(ying)調整附件(jiàn)随機配備(bèi)，其結構和(hé)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiang)應墊闆焊(han)接，件2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用于調(diào)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件5用于(yu)調整導軌(guǐ)的中心距(jù)和直線度(dù)，調🌍整結束(shù)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配重

切(qie)割機的間(jiān)隙包括導(dao)向間隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間隙(xi)三個部分(fen)。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xu)要對隙均(jun)進行調整(zhěng)。同♉時在使(shi)用一段時(shi)間後，還需(xu)要對間隙(xì)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qian)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)間隙。有橫(heng)向滑架（或(huo)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qián)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌的導向(xiàng)間隙。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiang)的垂直度(dù)和移動精(jing)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qian)導軌兩側(ce)的導向滾(gǔn)輪，即可感(gan)覺到導向(xiàng)間隙的⛱️大(da)小。

在每一(yi)對導向輪(lún)中，其内側(cè)導向輪采(cai)用偏心軸(zhou)方💘式安裝(zhuāng)，在🛀其👣上方(fang)有供調整(zheng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(piān)心軸，即可(ke)調整導向(xiàng)間隙。調整(zheng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lún)過緊地壓(ya)向道軌側(cè)面，一般采(cai)用⚽輕輕轉(zhuan)動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到道軌(gui)側❄️面時，再(zai)反轉一小(xiao)角🈚度，使其(qí)有一很小(xiǎo)的間隙，然(ran)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(dui)導向輪，因(yin)而也有兩(liang)個調整偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jià)對縱🚶向前(qián)道軌的導(dao)向結構上(shang)類似，調整(zhěng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾(jia)住後導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱🛀🏻為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jing)一偏心軸(zhou)固定。轉動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zheng)平衡間隙(xi)。其調整方(fāng)法及注意(yi)事項與導(dǎo)向間隙類(lei)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zhěng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yi)動，均是電(dian)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chi)條傳動📱來(lai)實現的，其(qí)傳動原理(li)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiang)采用行星(xing)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别(bié)固定在縱(zong)向前導軌(gui)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shì)否間隙較(jiao)大，從運行(hang)噪音即可(kě)判斷。傳動(dong)間🌏隙🥰，在設(she)👈備使用一(yi)段時間後(hou)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhou)固聯在一(yī)起，大齒輪(lun)經軸在傳(chuan)🐉動箱上定(ding)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jian)隙的調整(zhěng)，可♋松開👌電(diàn)機對傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将電機與(yu)小齒輪一(yi)起向大齒(chi)🔱輪方向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以消(xiao)除間隙為(wéi)目的，但不(bú)能使齒輪(lun)與齒輪📱靠(kao)得太緊。

傳(chuán)動箱分别(bié)與橫向滑(hua)架和縱向(xiang)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chi)條的間隙(xì)調整，可松(song)開傳動箱(xiang)在滑架上(shang)的固定螺(luo)栓，将整個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條靠緊(jin)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整時以(yǐ)消除間隙(xi)❓為目的，不(bu)能使齒輪(lún)與齒條靠(kao)得太緊。

可(ke)以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wéi)X正方向，且(qie)線☁️段CD與線(xiàn)段EF長度一(yi)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)段CD是在正(zheng)走了線段(duàn)AB之後再走(zou)的線段，因(yin)而其長度(dù)不會受到(dào)縱向間隙(xì)的♻️影，而線(xian)段EF則有從(cong)正走之後(hòu)再反向走(zou)出的線段(duan)，因而其長(zhǎng)度會受到(dào)間隙的影(yǐng)🐆響。亦即如(ru)果線段FG不(bú)能與線段(duan)BC很好的重(zhong)合，則說明(ming)系統存在(zài)有🔅Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與橫(heng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同(tóng)時，每三個(ge)月檢查一(yi)次油面高(gāo)度，每年更(geng)換一‼️次機(ji)油。傳動箱(xiāng)🤟蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤滑機(jī)油，然後再(zai)将螺栓擰(ning)上即可。油(yóu)面高度以(yǐ)大齒輪侵(qīn)🛀🏻在油♍中為(wei)💋準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(que)氣管。連結(jie)處接頭尺(chi)寸與一般(ban)手用割炬(ju)接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiao)大時，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電纜，需(xū)采✌️用高架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度(dù)的位置前(qian)後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jia)方負責切(qiē)割機基礎(chu)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhi)導安裝、免(mian)費調試及(ji)現場培訓(xun)并提供🈚割(ge)🔅台圖紙。