液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liú)閥等構(gou)🐕成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液👌壓(yā)裝置。按(an)驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓😍站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑🔴、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用途廣(guǎng)💋、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiu)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)📞形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)🔞能，液壓(ya)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節後經(jing)外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動♈機(ji)方向的(de)🔞變換、力(lì)量的大(dà)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要🌈求供(gòng)油，并控(kòng)👈制油流(liu)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yu)液壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中🏒吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)😄壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(háng)機構（油(you)缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shi)、安裝位(wei)置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liàng)泵系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用⭐于(yu)變量泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式可(ke)🐇裝備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電✂️機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)🚩系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用🔞于油(yóu)箱容量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)☀️及電♉機(ji)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xì)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也🧑🏾‍🤝‍🧑🏼可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)😘多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循💋環系(xi)🏃‍♂️統🧑🏾‍🤝‍🧑🏼會造(zao)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(yóu)箱則🎯解(jiě)決👅了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yī)種單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(ke)通🏃‍♂️壓力(lì)油或回(huí)油，以實(shí)✔️現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhi)💯能實現(xiàn)一🈲個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huo)柱塞💔的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易🌏加(jiā)👈工，故适(shi)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造🔴成密(mì)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更🔆有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)中活🧑🏾‍🤝‍🧑🏼塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(huí)的🚶順序(xu)❓則一㊙️般(bān)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhang)📞度較短(duan)📐，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸🈚常(chang)用于工(gōng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼程機械(xie)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執⛷️行(háng)元件，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(ding)子塊固(gù)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lian)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(piàn)☁️将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複✨擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(sheng)🚶‍♀️機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(er)成♋，各部(bu)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源🛀，将機(ji)✔️械🧡能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(you)實行方(fang)向❗、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)🏃🏻‍♂️塊功能(néng)相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清器等(deng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yī)種是配(pèi)⭐置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quan)閥，保護(hu)油泵🍉和(he)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)✉️構需⚽要(yao)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(you)☀️路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(yā)缸的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(ge)安裝在(zài)齒😍輪泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(ge)㊙️裝在🔞系(xi)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lu)♋上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhi)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tong)💘上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人員(yuán)控制油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhǐ)空氣中(zhong)⛱️的污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避㊙️免(mian)油🔞泵出(chū)現吸👅空(kōng)現象；三(sān)是兼做(zuò)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guan)

我们機(jī)床感謝(xiè)各位的(de)關注！

歡(huan)迎訂購(gòu)定制或(huo)改造維(wei)修各種(zhǒng)液壓泵(beng)站、液壓(yā)設備等(děng)。

咨詢熱(rè)線：13679186788