液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(ya)裝🌈置。按(an)驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離❄️的(de)各種機(ji)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用✂️油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(gè)種🌏規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提🔞供(gong)潤滑☂️、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(you)用途👅廣(guang)🎯、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的🌂主要(yao)任務就(jiù)是将動(dong)力從一(yi)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱🈲中(zhong)吸油後(hòu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(ya)油💞通過(guò)‼️集成塊(kuai)（或♋閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量📧調(diao)節後經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸(shu)到液壓(ya)機🍉械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(li)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求供(gòng)😘油，并控(kong)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)🐆置可♋分(fen)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(jī)帶動🔴油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後⚽打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(you)缸和油(yóu)☔馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wèi)置👌及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)變🥰量泵(beng)系🧑🏾‍🤝‍🧑🏼統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上📧，旁(páng)置㊙️式可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(yóu)🐕箱容🌍量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量💃🏻大(da)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(ji)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yong)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jiàn)，可🏃‍♂️以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也🤟可不(bú)帶集成(cheng)💃塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(re)器🤞、蓄能(neng)器；③可設(shè)🍉置電氣(qì)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)多🐉可适(shì)當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆厚🌈度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環系(xi)統♌會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計☂️的油(yóu)箱則解(jiě)決💜了這(zhe)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是🙇‍♀️一(yi)🏃種單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(kě)通🤞壓力(lì)♈油或👄回(hui)油‼️，以實(shi)現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能🈲實現(xian)一個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易加(jia)工，故适(shì)于做長(zhang)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhòng)而下垂(chui)☀️，造成密(mi)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更💛有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中☀️活塞(sāi)伸😘出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(hui)的🌏順序(xù)則一般(ban)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suo)✌️回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的執行(háng)🥵元件，也(ye)稱🔆擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式。定(ding)子🌂塊固(gù)定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lian)👅接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duō)繩提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(dì)式♋）提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組合而(er)成✨，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(ji)械能轉(zhuan)🐅化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(you)實😘行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊功能(neng)🛀🏻相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lü)⚽清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yī)種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)🔞閥🌈，保護(hu)🚶油泵和(hé)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(ya)系統⛷️的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需🎯要(yao)🆚不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(ya)缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在(zai)齒🔴輪泵(beng)的吸油(you)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(lì)⭐等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(you)本身化(huà)學變化(hua)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯🈲卡(ka)死、阻尼(ni)孔堵塞(sāi)等故障(zhang)💋發生。管(guǎn)路系統(tǒng)🤩上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xùn)🌈号，此時(shi)應清洗(xi)🐕或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhong)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(mian)油泵出(chū)🐕現吸空(kong)現象；三(san)💜是兼做(zuò)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫🔞度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guan)

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