液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liú)⭐閥等構(gou)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nei)💔的液壓(ya)裝置。按(an)驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适✔️用(yòng)于驅🙇‍♀️動(dong)裝置🏃‍♂️與(yǔ)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓🈲站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)⭕，液壓系(xì)統即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提♊供(gòng)潤💋滑、動(dong)🌈力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(you)用途廣(guang)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiù)是将動(dong)力從🚶一(yī)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhong)‼️形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油🐪後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(li)🔴能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸🈲或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)🆚變換、力(li)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gòng)⚽油，并🔞控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(he)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)㊙️置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xià)，由電💋機(jī)帶動🥰油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)☁️壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dòng)作🥵、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shì)、安裝🚶位(wei)♉置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于🎯定量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yu)變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上，旁(pang)置式可(kě)裝✉️備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gōng)💰率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)🤞系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱🍓容量(liang)♍小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量⚽大(dà)🤟于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)及電機(ji)功🆚率為(wei)主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(ge)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(she)👌置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guo)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(du)3－5MM，承💃🏻重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循環♻️系(xì)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(yóu)箱則解(jie)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(yā)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yī)種單🔞活(huó)塞💃液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(kě)通🏃壓力(li)油或回(huí)油📧，以實(shi)現雙🌈向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)💘能實現(xian)一🌈個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(ta)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極🧑🏽‍🤝‍🧑🏻易加(jia)工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造成密(mì)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更🌈有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中活塞(sāi)伸🍉出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(hui)的🧡順序(xù)則一般(ban)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(hang)☂️程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gōng)程機械(xie)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dong)的執💁行(háng)元🌐件，也(yě)🙇🏻稱☁️擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式♊。定(dìng)子塊固(gù)定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yi)起。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複✉️擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duō)繩提⛷️升(shēng)🌈機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(di)式💘）提🐉升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)組合而(er)🛀🏻成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(li)源，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(you)㊙️實行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(chéng)⛷️塊功能(néng)🐉相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lǜ)🍓清器等(deng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yi)種🤞是配(pei)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fāng)⚽向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)🈲閥👄，保㊙️護(hù)油泵和(he)油路系(xì)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需🏃‍♂️要(yao)不同㊙️工(gong)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(ya)缸☁️的工(gōng)💛作🍓速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(ge)安裝在(zài)齒🌂輪🤟泵(beng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的😍顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(ge)⭐裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhong)的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(yóu)本身化(hua)學變化(huà)所産生(shēng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhi)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guǎn)路系✍️統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bào)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時🐉，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shi)應清洗(xi)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuan)控❄️制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhōng)🐆的污☀️染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kōng)現💰象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓膠管(guan)

我们機(jī)床感謝(xie)各位的(de)關注！

歡(huān)迎訂購(gòu)定制或(huo)改造維(wéi)修各種(zhǒng)液壓泵(beng)站、液壓(ya)設備等(deng)。

咨詢熱(re)線：13679186788