液壓泵(bèng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥、溢💋流閥等(deng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zai)内🌂的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量供油，适💘用(yong)于驅動裝置(zhi)與液壓👣站分(fen)離💛的各種機(jī)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuang)置（油缸🐆或馬(mǎ)達）用油管相(xiang)連，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chan)的機械運行(hang)提供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣(guǎng)、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是将動力(lì)從一種形式(shì)轉變成另一(yi)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油🐇後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(yè)壓油通過集(ji)成塊（或🔆閥組(zǔ)合）被液壓閥(fa)實現了☁️方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kong)制了液動💋機(jī)方向的變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度🐅的快(kuai)慢，推動各種(zhong)液壓機💃🏻械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于主機與液(yè)🙇🏻壓裝置可分(fèn)離的各種液(yè)壓機械下，由(you)電㊙️機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(jī)械🐉能轉化為(wei)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構（油缸和(he)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作😘、工作(zuò)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhi)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shì)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(bian)♌量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qian)瓦以上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què)，一般用于油(you)❄️箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電機功(gong)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有💛18種(zhǒng)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hù)要求及依據(ju)工況使💁用條(tiáo)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhì)👈集成塊，也可(ke)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設🏃置(zhì)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)多⚽可适🏃當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油循環系統(tong)會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的油箱則解(jie)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suǒ)示是一😄種單(dan)活📞塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shi)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dan)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)隻能實現一(yī)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gong)，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成‼️密封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gāng)中活塞伸💋出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一般是(shì)🌈從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮✏️回時長(zhang)度較短，結構(gou)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工程機(ji)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhí)🏒行🤞元件💯，也稱(cheng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子💋塊固定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)接在一起。根(gēn)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shì)和落地💞式）提(tí)升機⛷️（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組合(hé)而成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油✉️實(shí)⚽行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lian)接，與集成☂️塊(kuài)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(rong)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qì)濾清器‼️等，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一種是配(pèi)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(an)全閥🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，保護油(you)🌈泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xi)統的壓👌力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機構需要不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低于一次油(yóu)🚶路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液壓✍️缸(gāng)的工🙇‍♀️作👉速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuang)在🛀🏻齒輪🌐泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒☁️等雜質(zhi)。另一個裝在(zài)系統的液壓(ya)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(ya)油本身化學(xue)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質✉️、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xi)🏃統上設有壓(ya)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shi)㊙️，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xǐ)👉或更換濾🏒芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fang)止空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nài)🌏壓膠管

我们(men)機床感謝各(ge)位的關注！

歡(huan)迎訂購定制(zhì)或改造維修(xiū)各種液壓泵(beng)站、液壓設備(bei)等。

咨詢熱線(xiàn)：13679186788