液壓泵(beng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥等(děng)🤟構🔴成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内🏒的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量👅供油，适用(yong)于驅動裝置(zhì)🈚與液壓站分(fèn)離的各種機(jī)械上，将液壓(ya)🌂站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用🤟油管相(xiang)連，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種💃規定的動(dong)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dong)力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具👨‍❤️‍👨有用途廣(guǎng)😘、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wu)就是将動力(li)從一種形式(shì)轉變成另一(yi)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱👣中(zhōng)吸🆚油✂️後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(yè)壓油通過集(ji)成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiàng)、壓力、流量🆚調(diao)節後經外接(jie)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kong)制了液動機(ji)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhong)液壓機👨‍❤️‍👨械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油，并(bing)✍️控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yòng)于🛀主機與液(yè)壓裝置可分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動💁油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(yóu)後⛱️打油，将機(jī)械👨‍❤️‍👨能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構（油缸和(he)油馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的⭐動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xíng)式、安裝位置(zhi)及💯冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用🤩于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yi)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上，旁置🈲式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qian)🈲瓦以上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(què)，一般用于油(you)箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量大于🈚250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油🤩量(liang)度及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依據(jù)工況使用條(tiáo)件，可❌以做到(dao)：①按系統配置(zhi)集成塊，也可(ke)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷㊙️卻(que)器、加熱器😄、蓄(xu)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)多可适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆🌈厚(hou)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(rù)油循🔞環系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的油箱則解(jiě)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一🥰種單(dān)活📱塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(you)或回油，以實(shí)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻能實現一(yī)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)🔆力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加😍工(gōng)，故适🔆于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wang)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chui)♌，造💁成密封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓🌍缸(gang)中💁活塞伸出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shùn)序則一般是(shì)從小到大。伸(shēn)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短⁉️，結構(gou)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工程機(jī)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元件，也稱(cheng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種🛀形式。定(dìng)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)接在一起。根(gen)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(tí)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組🚩合(hé)✂️而成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(tā)對液壓油實(shi)行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuai)♍功🌈能🤟相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(rong)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)濾🔱清器👄等，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yī)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆；一種是👄配(pei)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liú)方向，改變油(you)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(an)全閥，保護油(yóu)泵和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xi)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuo)機構需要不(bu)同工作壓力(li)的要求，使二(er)次油路壓力(lì)低💛于一🈲次油(you)路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gāng)🔞的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhì)。另一個✉️裝在(zai)🔴系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)上，達到清除(chú)液壓油中☁️的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(ya)油本身化學(xué)變化所🌈産生(sheng)的膠🔴質、瀝青(qing)質🙇🏻、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xi)統⛷️上設有壓(yā)差報警裝置(zhì)，濾芯堵❓塞時(shi)，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員🌈控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fáng)止空氣🐇中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nài)壓🏃🏻膠管

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