液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流✔️閥(fa)🥵等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)💃的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即❤️可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有🧡用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中🔅吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(lì)㊙️能，液壓油(you)通過集成(cheng)🐇塊（或㊙️閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jiē)🌈管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)⚽或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動🔱各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電🍓機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)☔裝位置💃及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵☁️系(xi)🔴統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式🤩可(kě)✍️裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱容💞量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liang)大🐉于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電🍉機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站💁根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可‼️以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設🤞置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油💞箱(xiāng)則解決💚了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dān)🛀活🈲塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油，以(yǐ)實現雙✨向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自🔅重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工☀️，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密封(fēng)㊙️件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)♋缸🤟中活✂️塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)💚順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短🐕，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhí)♈行元🙇‍♀️件😘，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種⭐形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源🌍，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方🌏向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置🚩了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)💃路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工💃🏻作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵的💋吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路🏃🏻上，達(dá)到‼️清除液(ye)壓油中的(de)雜質🏃‍♂️，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠🔆質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)☎️卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)🍓塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員☂️控(kòng)制油♊壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kong)🛀🏻氣中的👈污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三🏃🏻‍♂️是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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