液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流(liu)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhi)閥在内的液(yè)壓裝置。按驅(qu)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(li)和流量供油(you)，适🔆用于驅動(dòng)裝置與液壓(ya)站分離的各(gè)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qu)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)系統即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wéi)大中型工業(yè)生産的機械(xiè)運行提供潤(run)滑、動🈚力的機(jī)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shì)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuan)遞中具有🐇用(yòng)🌂途廣、效率高(gao)和構造簡單(dān)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)🍓任務就是⛷️将(jiang)動力從一種(zhong)形式轉變成(chéng)另一種形式(shi)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(yóu)箱中🐅吸油☎️後(hou)打油，将機械(xiè)能轉化為液(yè)壓油的壓力(li)能，液🈲壓油通(tōng)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓💋力、流(liú)量♉調節後經(jīng)外接管路傳(chuan)❓輸到液壓機(ji)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cong)而控制了液(yè)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(yā)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhì)（主機）要求供(gong)🌍油，并🐆控🙇‍♀️制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(ta)适用于主機(ji)與液壓裝置(zhi)可分離‼️的各(ge)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dài)動☂️油泵旋💔轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)🔴吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lián)，液壓機械即(ji)可實現各種(zhǒng)規⛷️定的動作(zuò)、工作循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuang)位⭐置及冷卻(que)方式來區分(fèn)。

液壓(ya)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yú)定量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yong)于變📱量泵系(xi)統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhì)💃🏻式可裝備備(bei)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以🌈上(shang)的系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yong)于油🐇箱容🏃量(liàng)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yu)油🍉箱容量大(dà)于250升的系統(tong)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhù)油量度及電(dian)機功✌️率為主(zhǔ)要技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dan)位：升💃🏻/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(jù)用🏃‍♀️戶要求及(ji)依據工況使(shǐ)用條件，可🍓以(yǐ)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuài)，也🐪可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(kě)設🔴置電氣控(kòng)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔🌈過多可适(shi)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiù)進入🔴油循環(huan)系統會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gang)設計的油👄箱(xiang)則解決了這(zhè)一業界難題(tí)。

液壓(ya)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yi)種單👣活塞液(yè)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kou)A和B都可通壓(ya)力油或👌回油(yóu)，以實現雙向(xiang)運動，故稱為(wei)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yi)種單作用式(shi)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實(shi)現一個方向(xiang)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qi)它外力或🤟柱(zhù)塞的自🎯重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yi)加工🔞，故适于(yu)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(róng)易因自重而(er)下垂，造成❗密(mi)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(er)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(ye)壓缸中活塞(sai)🚩伸出的順序(xu)式從大到小(xiao)，而空載縮回(huí)的順序則一(yi)💛般是從小🌏到(dào)大。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長度較短(duan)，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(ya)缸常用于工(gong)程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dong)的執行🏃🏻‍♂️元✉️件(jiàn)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種🆚形(xíng)式。定子塊固(gù)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yi)起。根據進油(yóu)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuò)往複📱擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shì)多繩提升機(ji)。
液壓延時二(er)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和多繩系列(lie)（塔式和落👈地(dì)⚽式）提升機（提(tí)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(he)組🧑🏽‍🤝‍🧑🏻合而成👅，各(gè)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(yè)壓站的動力(li)源，将機械能(néng)轉☂️化為液壓(yā)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tong)道體組合而(ér)成。它對液壓(yā)油實行方向(xiàng)🏃🏻‍♂️、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(jí)成塊功能相(xiàng)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wang)、空氣濾㊙️清器(qì)🌈等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配置了全(quan)套控制電器(qì)  。

液壓(ya)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yun)動方👄向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dang)于安全閥，保(bǎo)護油泵和油(you)路系統的安(an)全及保持液(ye)壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機構需(xu)要不📐同工作(zuo)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lù)壓力低于一(yī)次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liu)調速，可改變(bian)執行元件液(ye)💁壓🔞缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(ge)濾油口。一個(ge)安裝在🏃齒🔞輪(lun)泵✂️的吸油口(kou)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(you)中的顆粒等(děng)雜質。另一個(ge)☔裝在🧑🏽‍🤝‍🧑🏻系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dao)🥰清除液壓油(yóu)中的雜質，同(tóng)時也可清除(chú)液壓🍓油本身(shēn)化🐅學變化所(suǒ)産生的膠😘質(zhì)、瀝青質⭕、炭化(huà)的顆粒等。從(cóng)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(deng)故障😘發生。管(guan)路系🌂統上設(shè)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電(diàn)訊号，此時應(ying)清洗或更換(huan)濾💋芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yu)操作人員控(kong)制🌂油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yi)是防止空氣(qì)中的污染物(wu)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qì)作用，避免油(you)泵出現吸空(kong)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wēn)☂️度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用耐壓膠管(guan)

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