液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fa)📧、溢流閥(fa)等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fa)在内☁️的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(yóu)，适用于(yu)驅🌐動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fèn)離☎️的各(gè)種機械(xie)上，将液(yè)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(da)）用🌍油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即☂️可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(hang)提😘供潤(run)滑、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具有用(yong)🐕途🔴廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務♉就是(shì)将動力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種🙇🏻形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(chēng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xī)油🌈後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)，液🤩壓油(yóu)通過集(jí)成✂️塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xian)了🌐方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jie)後經外(wai)接管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(jī)⁉️械的油(yóu)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fang)向的變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(màn)，推動各(ge)種液壓(ya)機🏃‍♀️械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yào)求供油(you)，并控🐅制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(yè)壓裝‼️置(zhì)可分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(you)電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和油♋馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規🌂定(ding)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(an)💛裝位置(zhì)及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)🔞定量泵(bèng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于☀️變(bian)🔱量泵系(xì)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhi)式可⛷️裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(dian)✉️機功率(lü)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiang)容♋量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(róng)🔆量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度✂️及(jí)電☔機功(gong)率為主(zhu)要技術(shù)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hu)要求及(jí)依據工(gong)況使用(yong)條件，可(kě)以做到(dào)：①按系統(tong)配置㊙️集(ji)成塊，也(yě)✍️可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷卻器(qi)、加熱器(qì)🌈、蓄能器(qì)；③可設置(zhì)電氣控(kong)制裝置(zhi)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kāi)孔過多(duo)可☁️适當(dāng)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bú)鏽鋼闆(pan)厚度📞3－5MM，承(chéng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)環系💔統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yi)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gòu)形式
1）活(huo)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一種(zhong)單活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(you)或回油(you)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻☀️能(néng)實🥰現一(yī)個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wài)力或柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gong)，故适于(yú)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(er)下垂‼️，造(zao)成密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(gèng)✍️有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)活塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(ze)一🌈般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮回(huí)時長度(du)較短，結(jié)構較為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(ji)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(piàn)✊兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固定(dìng)在🔴缸體(tǐ)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一🔱起(qi)。根據進(jin)油方🥰向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多⛹🏻‍♀️繩(sheng)提🐆升💘機(jī)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shi)❄️）提升㊙️機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zu)合而♊成(chéng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(ye)壓👣油實(shi)行方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuai)🛀🏻功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣濾✌️清(qing)器等⁉️，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)是配置(zhì)🔞了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yun)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yu)安全👄閥(fa)，保護油(yóu)泵和油(yóu)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chi)液壓系(xi)統的壓(ya)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gòu)需要不(bu)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(li)低于一(yi)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓缸(gāng)的工作(zuò)速度。
⑹液(yè)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝🚶在齒(chǐ)輪🧡泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(yóu)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(děng)雜🆚質。另(lìng)一個裝(zhuang)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路⛱️上(shang)，達到清(qīng)除液📞壓(ya)油中✌️的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(kē)🙇🏻粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)🙇🏻堵塞等(deng)故障發(fā)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lǜ)👉芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuo)人員控(kong)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(ān)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kong)氣中的(de)污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(yā)膠管

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