液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fa)、溢流閥(fa)等😄構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動🈲裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(yóu)，适用于(yu)驅動裝(zhuang)置🥵與液(ye)壓⛹🏻‍♀️站分(fèn)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guan)相連㊙️，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xing)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(háng)提供潤(rùn)🌏滑、動力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具有用(yòng)途廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種🚶形(xing)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後💋打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力💛能(néng)，液㊙️壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了🔱方向(xiàng)、壓📐力、流(liu)量🔞調節(jiē)後經外(wài)接管路(lù)傳🧑🏾‍🤝‍🧑🏼輸到(dao)液壓機(jī)械的油(you)缸或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fāng)向的變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(ya)機🏃械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yào)🐪求供油(you)，并控📧制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(yè)🐇壓裝置(zhì)可分離(li)的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(you)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從🔴油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(ya)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)和👈油馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的💘動作(zuò)、工作循(xún)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhì)的結構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhi)及🈲冷⭐卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)定量泵(bèng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼系⭐統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(biàn)量泵☎️系(xì)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chu)上，旁置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容🐅量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(rong)量大于(yú)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度🏃🏻‍♂️及(jí)電機功(gong)率為☂️主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hu)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yong)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tǒng)配置集(jí)成塊，也(yě)可不帶(dài)集成塊(kuai)；②可設置(zhì)冷卻器(qì)、加熱器(qì)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電㊙️氣(qi)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔過多(duo)可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽🚶‍♀️鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jin)入油💛循(xún)環系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiu)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yī)業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一🍉種(zhong)單💯活👈塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tong)🔅壓力油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xian)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(néng)實現一(yi)個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wài)力或🔱柱(zhu)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gong)，故适于(yú)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(ér)下垂，造(zào)成密封(feng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(geng)🌈有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓缸中(zhong)活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shì)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮回(huí)時長✨度(du)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yong)于工☀️程(chéng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qǐ)。根據㊙️進(jin)油方向(xiàng)，葉片✊将(jiāng)帶動⛹🏻‍♀️轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式多繩(shéng)🍉提👌升📱機(ji)。
液壓延(yan)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shi)）提升機(ji)👄（提升機(ji)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zu)合而成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(rú)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通(tōng)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(ye)壓油實(shi)行方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuài)功能相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zi)闆；一☁️種(zhong)😄是配置(zhì)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yú)安全閥(fá)，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(yā)❓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gòu)需要不(bu)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(li)低于一(yī)🌐次油🔴路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液壓缸(gāng)的工🔞作(zuo)🙇‍♀️速度。
⑹液(yè)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜⁉️質。另(ling)一個🚶裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路上(shang)，達到清(qing)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(kě)清除液(yè)壓油本(běn)身化學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(ke)粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障🛀🏻發(fā)生。管路(lù)系統🍉上(shang)設有壓(ya)差報👨‍❤️‍👨警(jing)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時，發出(chū)電訊号(hao)，此時應(yīng)清洗💞或(huo)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuò)📐人員控(kòng)制油㊙️壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kong)氣中的(de)污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(yóu)✌️泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三😄是(shì)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(ya)膠管

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