液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分(fen)離🚶‍♀️的各(gè)種機械(xiè)上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用🔞油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tong)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(hang)提供潤(rùn)滑、動💘力(li)☎️的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shì)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具有✉️用(yòng)㊙️途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(ren)務就是(shì)将動力(lì)從㊙️一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種🚶‍♀️形(xing)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(you)通過集(ji)成塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xian)了㊙️方向(xiang)、壓🈲力、流(liú)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lu)傳❗輸到(dao)液壓機(jī)械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達中(zhōng)，從而控(kong)制了液(yè)動機方(fang)向的變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求供油(yóu)，并控🌈制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shi)用于🔴主(zhǔ)機🚩與液(yè)壓裝置(zhì)可分離(li)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(yóu)電👉機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從🐉油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(yā)油的💔壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gāng)和油馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)及冷❄️卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhi)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yu)定💞量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁📱置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yi)上的系(xì)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容⚽量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(rong)量🌈大于(yu)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(you)量度及(jí)電機功(gong)率為主(zhǔ)要✂️技術(shù)參數。油(you)箱容量(liang)共有18種(zhǒng)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(yè)壓站根(gēn)據用戶(hu)要求及(ji)依據工(gōng)況使💛用(yòng)條件，可(kě)以做到(dao)：①按系統(tong)配置集(jí)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷卻器(qi)、加熱器(qì)、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過🏒多(duō)可适🈲當(dāng)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)🛀厚👅度3－5MM，承(cheng)💜重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)環系統(tǒng)會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一種(zhong)🔞單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力🐕油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xian)雙⭐向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力隻‼️能(néng)實現一(yī)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或♋柱(zhu)塞的自(zì)♋重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(jí)易🔴加工(gōng)🧡，故🔞适于(yú)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(píng)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(er)下垂，造(zào)☁️成⚽密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(geng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shen)縮式液(yè)壓缸中(zhōng)活塞伸(shēn)🚶出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shì)從小☂️到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhǎng)的行♍程(chéng)，而縮👨‍❤️‍👨回(hui)時長度(du)較短，結(jié)構較☁️為(wei)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)缸常用(yong)于工程(cheng)機械和(hé)農業機(jī)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執🐉行元(yuan)件㊙️，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種✔️形(xing)式。定子(zi)🌈塊固定(dìng)在缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一❤️起(qi)。根據❓進(jin)油方向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shì)）提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)合而成(chéng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xiè)☂️能🔆轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(cheng)。它對液(ye)壓油實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)功能相(xiàng)💛同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kōng)⛷️氣濾清(qing)器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(dian)器盒——分(fèn)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是配置(zhì)了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yú)安全閥(fá)，保護油(you)💋泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gou)🔴需要不(bú)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yī)🏃🏻次油路(lù)壓🔴力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jiàn)液✨壓缸(gang)的✂️工作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(děng)雜質。另(ling)一個裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到💰清(qīng)除液壓(yā)油中🔞的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(yè)壓油本(běn)身化學(xue)變化所(suo)♌産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(kē)粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)❄️堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(yā)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時❤️，發出(chu)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuò)人員控(kòng)制油🈲壓(yā)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kōng)氣中的(de)污染物(wù)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(you)泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gāng)管，也有(you)用☔耐壓(yā)🈲膠管

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